【品名】
SGアジャストコイル50 X-SHOCK Bセット
ステンメッシュブレーキホースセット + 大容量バンプラバー／シルバーコイル
【品番】
S00759
【価格】
定価235,950円（税込）
【適合車種】
ジムニーノマド（型式：JC74）1型 MT／AT対応
※適合車種欄に記載のない車種・型式については、不適合または適合未確認となります。
【セット内容】
・SGアジャストコイル50（シルバー）
・X-SHOCK（2インチアップ用）
・ステンメッシュブレーキホース ※1
・ブレーキホースダウンステー
・偏芯キャスターブッシュ
・ABS＆エアパイプ補正ステー
・ショートスタビリンク
・スタビダウンスペーサー
・エスケープメンバー
・前後ラテラルロッド（レッド／ブラック／ガンメタ／ブルー／ステンレス）
・大容量バンプラバー ※2
「標準セット」をベースに、大容量バンプラバーをプラスし、さらにロングブレーキホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレードしたセットです。
※1：ステンメッシュブレーキホース
交換することで、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへ伝え、ダイレクトなブレーキフィールを実現します。
※2：大容量バンプラバー
大容量化により衝撃吸収力が大幅に向上します。積極的にバンプタッチさせることで、ボディとタイヤの干渉や車体の揺れを抑える効果も期待できます。
また、オンロード・オフロードを問わず、コーナリング時の安定感を高めるなど、バネレートの高い第二のバネとしての役割も果たします。
硬さは「フロント：ソフト／リア：スーパーソフト」が標準設定です。ハード／ソフト／スーパーソフトの3種類をご用意しておりますので、変更をご希望の場合は、ご購入時に備考欄へ変更内容をご記載ください。
【推奨タイヤサイズ】
235/70R16
225/75R16
235/75R15
※ショートバンパー装着車を前提とした推奨サイズです。
※推奨ホイールインセットは±0です。
※タイヤサイズ、タイヤ銘柄、ホイールサイズ・インセット、車両個体差により、フェンダー内などへ干渉する場合があります。
※装着条件によっては、バンパーカット等の加工が必要になる場合があります。
【商品説明】
車高のアップ量は約50mm（2インチ）です。
オンロードもオフロードも快適に走行できるセットです。
75mm（3インチ）アップに比べ、柔らかめの乗り心地になります。
オンロードからオフロードまでオールマイティに使用できる14段調整式アブソーバー、X-SHOCK（クロスショック）により、好みやシチュエーションに合わせた調整が可能です。
調整幅を広く取っているため、さまざまな車両仕様や乗り方に合わせてセッティングできます。
スタビライザーを外した仕様にも対応します。付属のスタビダウンスペーサーを純正フロントバンパーにて使用の際は干渉する部分の対策が必要です。
＜ショウワガレージ 足回り開発コンセプト＞
オフロードでの高い走破性と、街乗りでの快適性。その両立を前提に開発しています。これは、実体験に基づくショウワガレージの考え方です。
オンロードでのさまざまな走行条件を想定し、適正なバネレートや減衰力を試行錯誤しながらテストを重ねました。納得のいく状態に仕上げたうえで、最後にオフロードでの最終調整を行い完成させています。
街乗りでは低速・高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えながら、自然なハンドリングで安心してコーナーを曲がることができます。
また、オフロードでは路面追従性に優れ、バランスを崩しそうな状況でも高い安定感を保ち、安心して走行できます。
より本格的なオフロード走行を楽しみたい方は、フロントスタビライザーを取り外すことで走破性が格段に向上するため、スタビライザーを外しての走行をおすすめします。
●SGアジャストコイル50
JC74用として、車両に合わせた適切なスプリングレートを設定しています。街乗りをメインにしながら、オフロード走行にも対応できる万能タイプです。
上部の線間密着部分をカットすることで、バネレートに影響を与えずにリフトアップ量を調整できます（約20〜50mmまで）。最大リフトアップ量は、スペアタイヤおよびリアシート装着状態で約50mm（2インチ）です。
※スプリングコイルのカラーはシルバーとブラックの2色設定です。コイルカラーごとにセット商品ページ・品番が異なりますので、ご希望のカラーの商品ページよりご注文ください。
＜コイル仕様＞
・フロント左：自由長 417mm、バネレート 2.16kg/mm
・フロント右：自由長 426mm、バネレート 2.16kg/mm
・リア左：自由長 390mm、バネレート 2kg/mm
・リア右：自由長 418mm、バネレート 2kg/mm
●X-SHOCK（クロスショック）2インチアップ用
街乗りからオフロード走行まで、幅広いシーンでオールマイティに使用できる14段調整式アブソーバーです。
カラーは落ち着いた印象のガンメタ。フロント2本、リア2本の1台分に、リア用ワッシャーをセットにしています。
減衰力の調整幅を広く取っているため、オンロードからオフロードまで、車両の仕様や乗り方に合わせた細かなセッティングが可能です。
スタビライザーを取り外した仕様にも対応します。
装着時のリフトアップ量は、ノーマル比でフロント約+51mm、リア約+64mmです。
※車両の個体差や装着状態により、実際のアップ量は異なる場合があります。
●ステンメッシュブレーキホース／ブレーキホースダウンステー
リフトアップ時の不足分を補うブレーキホース。
ブレーキラインの切り離しなくスプリング交換を可能にするブレーキホースダウンステーとのセット。
ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。
●偏芯キャスターブッシュ
リフトアップにより変化するキャスター角を補正するブッシュです。直進安定性の確保に役立ちます。
●ABS＆エアパイプ補正ステー
リフトアップ時に不足するABS配線やエアパイプの取り回しを適正化します。
●ショートスタビリンク／スタビダウンスペーサー
リフトアップした車両のスタビリンク角度を補正します。スタビライザーを効率よく働かせることで、ジムニー特有のロール（揺れ）を抑え、ステアリング操作に対する応答性を向上させます。
●エスケープメンバー
プロペラシャフトとの干渉を回避するためのクロスメンバーです。車検用証明書が付属します。
●前後ラテラルロッド
ホーシングの位置を適正に補正します。カラーはレッド、ブラック、ガンメタ、ブルー、ステンレスの5色からお選びいただけます。
【注意事項】
コイルをカットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。
左ハンドル車へは適合しません。
本製品は車検対応となっておりますがリフトアップによって直前直左の視認確認ができないため、カメラやドライブレコーダー等を使用して視界を確保することが必要となります。
また、装備内容や車両仕様によっては、後部突入防止装置などの追加対応が必要となる場合がございます。
装着パーツにより必要な保安基準対応が異なる場合があります。最終的な判断は検査機関、整備工場、ショップにてご確認ください。
車高が変わることで、レーダー・カメラ・各種センサーが感知する距離や角度が純正状態とは異なり、スズキセーフティーサポートの安全装備において、誤認識・誤作動・未作動・エラーが発生する可能性があります。
当製品装着による車高変化に伴う安全装備の誤作動、およびそれに起因する事故・トラブルにつきましては、弊社では一切の責任を負いかねます。予めご了承ください。
＜スズキセーフティーサポートについて＞
リフトアップなどにより車高や前後バランスが変化すると、レーダーやカメラの認識角度・距離にズレが生じる可能性があります。
車高変化後の安全性能を標準状態に近づけるため、エーミング調整（カメラ補正）を推奨します。
※調整作業は、車高および前後バランスが変化したことを考慮したうえで実施する必要があります。
＜車検について＞
コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは※指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。
そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。
※指定部品※とは
自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成７年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。
この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。
【在庫に関するご案内】
在庫は流動的です。ご注文のタイミングにより欠品となる場合がございます。お急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。
当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。
店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内の
お問い合わせフォーム（https://www.showa-garage.com/form/）よりご注文ください。
